_________________ Peace and Love! ()
2010. 27 18:01:26
Hozzászólás sorszáma a témában: 833
oggy írta:
Húha! Hogy mik vannak ezeknél a modern, rafkós motoroknál! De akkor mitől indulhat néha nehezen hidegen? Ha kompresszió van, akkor indul az hidegben is. Nekem kettő gyertya volt döglött, de indult mindig. Környezetvédelmi okok miatt kell a gyertya. Tudomásom szerint a -5 fok környékén megy teljes teljesítménnyel az izzítás. A gyetya cseréjekor elmondták, hogy minél tovább halogatom a cseréjét, annál nagyobb az esély hogy beszakad. Elmodták azt is, hogy valószínúleg ki fog jönni mind. (ki is jött, igaz a döglöttek nehezebben jöttek ki) _________________ Peace and Love! ()
2010. 27 18:38:18
Hozzászólás sorszáma a témában: 834
Attila64 írta: oggy írta:
Elmodták azt is, hogy valószínúleg ki fog jönni mind. (ki is jött, igaz a döglöttek nehezebben jöttek ki)
múltkor megnéztem, műhely hőmérsékleten indítva 2000 1/min értékig folyamatosan ment az izzítás. De nem vártam meg mikor kapcsol le hőmérsékletre Az, hogy nem jelzi nem azt jelenti, hogy nem kapcsolja be az izzítást.
Láncfűrészgond - Index Fórum
A motor specifikus célszerszámok, adnak megoldást arra az esetre ha leszakad az alsó egyharmad, de ha a hengerfej síkjánál törik le az injektor, akkor megáll a tudomány. A képeken egy ilyen eset látszik, ami sajnos egyre gyakoribb. Mi azt is kiszereljük, amire más azt mondja, hogy motor szét és szikra forgácsolás. Fiat Doblo 1. 3 Multijet törött izzítógyertyák kifúrása. A motor kiszerelése és megbontása nélkül távolítjuk el a beletört részt. 99 százalék megbízhatósággal. Általában a gyári menet is megmarad, akkor szokott probléma lenni, ha valaki tapasztalat és megfelelő szerszám hiányában elkezdi a kiszerelést. Előfordul, hogy a 2. 0 cdti motor kifúj, az ok, ebben az esetben, hogy rosszul szerelték be az injektorokat. A leszorító hüvelyből levágtak, melynek a fő feladata, hogy leszorítsa a porlasztót a hengerfejnek. A villa lefogást is elég érdekesen oldották meg. Nem érdemes sufnizni, itt a tipikus eset, hogy az olcsó nagyon drága lett. Opel Vivaro / Renault Trafic 2. 0 CDTI (M9R) Berohadt porlasztók kiszedése, jelen esetben 2 db.
Gondolt egyet és leállt. Azt hittem benzin fogyott ki de hoztam bele 10lityót és most sem indul. Benzint fölszívja, szikra van. Fecskedővel nyomtam az egyik hengerbe egy kis benzint 2-3 puffanás volt is és ennyi. Mi a pöcs lehet vele? + Jól megszívtam mert egy szerelő sem válallja el mert azt mondták ha injector baja van akkor csak szám. géppel tudják megnézni és a suttyó parasztoknak nincs:((((((
Valaki segítsen:((((((((((
Mi lehet? (m20 525)
Éapa
67489
Ukrán
Nyomj már egy telefonszámot vagy küld el sms-ben. 67488
RookiE,
a BMWk általában az olajcserére és a cserélt olaj minőségére érzékenyek. Tehát egy jól eltalált olaj megkönnyíti az életedet. Ha megveszed, a létező összes szűrőt, olajat cserélni illik, mert a levett dolgokról lehet látni, milyen gondozásban részesült vagy nem részesült a kocsi...
Futómű, avval Magyarhonban az utak miatt mindig gond lesz. Nekem E39 van, de annak is beszarik néha egyik-másik gömbfeje. Ebből érdemes vagy Febi vagy gyári változatot venni. Belsőtér, ha jó kiindulási alap, akkor csak vigyázni kell rá.
- Legjobb botox krém 2018
- Használt márkás gyerekruhák - Légzésfigyelő tippek
- Magyar Ford Focus Klub
- Trappista sajt készítés házilag
- Általános műszaki problémák/kérdések - Page 27 - Corsa A - B és Tigra A - OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR
- BMW E30 - Index Fórum
- A párizsi Champs-Élysées jelentős átalakítást kap - de mit jelent ez a helyiek számára? - Építészet + Design
- Hungarian public agent
- Streetball pálya méretei
- Boros üvegből dugó kiszedése - Tutorial
- Csongrád megye új neve na